“北极星”公司与美国军方签订的合同为期7年，眼下正处于样车测试阶段，还需要3到6个月完成。2023年年初，美军特种作战司令部将就是否购买寒带套件作出决定。

　　另一位军方代表在发言时提到了长期困扰美军特种部队的问题：瞄准镜起雾。“在防雾能力上，还没有出现真正的游戏规则改变者。我们测试过的每一款瞄准镜，都会在特定条件下变得模糊。”他表示，军方已要求军工企业递交解决方案。

　　另一个正在实施的项目被称为“中程气动狙击枪械”，它使用特殊的6.5毫米弹药。会议上展示的幻灯片显示，它将比预期的更早亮相，今年年底前有望开始交付。接下来，这款武器将针对特殊用户的需求推出订制版，用于空降突击和建筑密集区的近距离交火。

　　在复杂战场环境下，目标识别能力的高低与射击精度相关，可能在第一轮交火中决定胜败。所以，在加快引进新型枪械的同时，美军特种部队积极寻求升级单兵光学设备。

　　安装了履带的“阿尔法”全地形突击车。 图片来源 美国北极星工业公司

　　相比普通的雪地摩托，“阿尔法”全地形车拥有全方位优势。该车有两门和四门版本，搭载一台88马力的发动机，续航里程约350公里，载重量2000磅（908公斤），速度可达每小时60英里（96公里）。它可以由CH-47直升机或MV-22倾转旋翼机运载，确保美军特种部队快速进入其他国家的势力范围，并在完成任务后迅速撤离。

　　寒区用全地形车

　　西格绍尔公司展示了M338型轻机枪。这种武器的重量不超过10公斤，可以从任意一侧装弹。这个特点让它可以灵活地安装在多种载具上，在直升机或车辆上操作都很方便。通用动力则宣称，在1000米范围内，它的LLMG型轻机枪可以有效穿透标准防弹衣并摧毁无装甲车辆。

　　2020年，“北极星”公司赢得了美军特种作战司令部一份1.09亿美元的合同，为后者提供下一代越野突击载具。值得注意的是，在本次会议期间展示的样车采用了适合在雪地通行的履带式底盘，并具有适合在低温环境下长期行动的封闭式驾驶舱。

　　美军特种部队的狙击手也将进一步精简武器库。从今年10月开始，由美国巴雷特公司研制的MK22型狙击步枪将逐步取代老式的M40和M13狙击步枪。MK22能连续发射10发子弹，有效射程1500米，最大特色是，可以根据任务需求切换3种不同规格的枪管。

　　德国西格绍尔公司研制的新一代轻机枪。 图片来源 德国西格绍尔公司

　　和其他军兵种一样，美军特种部队对提升自身在北极地区的作战能力兴趣浓厚。实现这一目标的关键，是美国北极星工业公司推出的“阿尔法”轻型全地形突击车及其寒带改装套件。

　　增强现实瞄准镜

　　“北极星”公司负责政府项目的一名副总裁对“防务新闻”表示，在轮式车辆受限的高纬度地区，履带式车辆更符合特种作战的需求。在松软的土质地面上，履带式车辆的性能更好。他强调，无论配备轮胎还是履带，“阿尔法”突击车都具有极强的通用性，“假设有一辆适合在沙漠执行任务的车辆，可以在两到三个小时内被改装成能在北极环境中行驶的状态，你就可以用一辆车完成多种任务，大大降低了运输成本和维护负担。”

　　美国陆军已经与两家承包商达成供货合同。美军要求新的瞄准镜足够轻薄，以匹配现有的夜视设备。近两年，美军特种作战司令部引进了大量夜视仪，未来一段时期不会大规模更新。接下来，还有一款类似谷歌眼镜的瞄准设备将于今年年底或明年年初亮相。

　　该公司的一名工程师解释说，履带的安装非常简单，借助适配器即可替换轮胎。车辆的封闭式驾驶舱同样采用模块化设计，可以防止冰雪、尘土和碎片侵入车内，提升驾驶员舒适度，延长执行任务的时间。“寒带套件”还包括除霜器、雨刷和用来融冰的喷雾装置。

　　美国《军事时报》网站称，美军特种作战司令部“致命武器办公室”的一名代表在会上表示，升级现有的近距瞄准装置是下一步工作重点。以美军普遍使用的Su-231系列瞄准镜为例，它可以在射手的视野中投射出辅助瞄准的红点，但这个红点不会出现在敌人身上，以免对方察觉。美军特种兵希望获得更多，包括增强现实技术和防雾功能。

　　为更好地对抗其他军事大国的正规部队，美军希望下一代轻机枪兼顾重量、射程和精度，杀伤力要达到与12.7毫米重机枪相当的水平。招标流程于2017年启动，德国西格绍尔公司和美国通用动力公司展开了激烈竞争。根据本次会议披露的情况，截至目前，美军特种作战司令部仍未确定采用哪家的产品，但要求最迟在2024年交付。